2012

No intente hacer esto en casa

by admin on diciembre 31st, 2012 at 8:32 pm
Hoy he tenido unas de esas situaciones de “no intente hacer esto es casa”. Antes de anochecer bajó el viento y me rolo a popa, así que empecé la maniobra de poner el gennaker grande; había 17-18 nudos. Todo fue bien hasta que, cuando desenrollé todo el cabo del enrollador se enrollo en la vela hasta que el cabo estrangulo la vela y ya no iba a más más. Hay que decir que todo esto en la punta del botalón, ya de noche con 16 a 18 nudos…así que con el arnés puesto tuve que irá hasta la punta del botalón navegando a 14 16 nudos para que la vela no flamease demasiado estaba cazada. Pero más cazada, más estrangulaba el cabo en la vela, en fin….. ↓ Leer el resto de esta entrada…

Llevaba 4 días con los pies helados de frio por la humedad

by admin on diciembre 30th, 2012 at 8:14 pm
Hola. Estoy navegando con mala visibilidad -calculo que media milla-, con lluvia y olas de un metro. Hace buen viento y el ángulo también es bueno, así que no me puedo quejar de nada…Bueno de algo si me quejo: del frio, y más que del frio de la humedad.
No hace mucho frio -unos 10 grados- pero es la humedad lo que hace que la sensación de frio sea tan grande y con un día como hoy que no sale el sol es mucho peor.

Llevaba 4 días con los pies helados de frio por la humedad y hoy he hecho tratamiento de choque; he sacado mis botas nuevas me he puesto calcetines secos y limpios, y los dedos seguían helados…luego he sacado dos bolsas de calentar la comida -hot pack- y los he puesto con cinta americana alrededor de la bota durante 10 minutos; me han secado los pies por fin.

Llevaba días con los pies fríos y no cambiaban, aunque los secase estaban siempre helados por la humedad.

Ya queda menos para la puerta y poner rumbo ya a la última puerta antes de Hornos. He recuperado muchas millas y todavía espero recuperar unas más en las próximas horas, pero bueno eso habrá que verlo.

Cualquier cosa puede pasar

by admin on diciembre 29th, 2012 at 7:10 pm
Estamos ahora en una situacion que es fenomenal para la gente navegando por detrás y muy frustrante par los que están delante, y me refiero a Mike y Dom.

Yo estoy en medio y es genial mirar delante pero desesperante mirar hacia atrás ya que veo a Bernard y a Cali navegando con 20 nudos y cada vez mas cerca. Dentro de nada estaran a 10 millas antes de que estemos con el mismo viento.

La situacion se va a mantener así por lo menos durante 24horas más y lo único que se puede hacer es navegar lo más rápido posible.

Y dentro de nada seremos cinco barcos con una distancia de 300 millas y cualquier cosa puede pasar.

Al final he subido al palo al anochecer

by admin on diciembre 27th, 2012 at 12:45 pm
Hola a todos:

Al final he subido al palo hoy justo antes de anochecer. Tenía la mayor y el espi fraccionado izado mientras subí. La verdad es que estaba al límite de mis fuerzas, ya que había mucha mar de fondo, pero al final llegué hasta el primer rizo para comprobar que la pieza de nylon del carro de la mayor simplemente se había despegado del carro; no había ningún desperfecto en la carrilera o ningún tornillo salido como me imaginé. Simplemente la pieza, la que ya había cambiado en Canarias, estaba defectuosa. ↓ Leer el resto de esta entrada…

Superando contratiempos

by admin on diciembre 26th, 2012 at 2:00 pm
Hola a todos….se ha vuelto a romper el carro de la driza de mayor pero por otro sitio. Esta mañana cuando fui a soltar un rizo el carro estaba trabado, aunque he conseguido que el carro baje por una pieza se ha quedado en la carrilera a unos 27 metros de cubierta. Mañana intentaré subir al palo de nuevo y ver que pasa. Teóricamente aquí debería ser más fácil que cuando lo hice la última vez, ya que el barco navegará estable y no dará bandazos…..

Creo que podré solucionarlo cuando amanezca; he subido de latitud porque se me congelaban los dedos poder hacer bien el trabajo ahí arriba; un poco de norte espero que ayude…

Espero poder arreglarlo y continuar con la mayor entera, sino tendría que ir con un rizo hasta el final….lo que significa que iré mucho más despacio con vientos medios y flojos.

Mañana haré el trabajo lo más rápido que pueda.

Horas Rápidas

by admin on diciembre 25th, 2012 at 1:56 pm
Hola a todos,

He tenido unas horas rápidas. Ahora el viento esta muy rolón, de casi 30 grados y entre 19 y 36 nudos… Es difícil encontrar un buen equilibrio para el barco en estas condiciones… El timón de babor, que es el que está ahora en el agua, como sabéis le falta un buen trozo y hace que sea difícil poner el barco en railes… En fin, habrá que esperar un poco a que se estabilice todo un poco

El frío ya está a bordo y parece que ha venido a quedarse, ya que por los partes que puedo ver, la cosa va a ser de pasarse por latitudes bajas hasta la puerta del pacífico… Tengo buena ropa de abrigo y habrá que aguantarse. No serán más de 6 días, luego ya no hace tanto frío y se lleva mejor.. El problema es cuando hay menos de 9 grados.

Bubi.

Desde el ACCIONA 100% EcoPowered: Feliz Navidad a todos.

by admin on diciembre 24th, 2012 at 2:31 pm
Y para que veáis, os mando una foto de mi delicioso menú navideño…

En las ultimas horas el tema de meteo se esta estructurando poco a poco otra vez y parece que Mike y Dominique saldrán beneficiados por el Este a no ser que yo coja viento antes y pueda recortar unas millas, pero eso no acaba de suceder. Estoy con buena dirección de viento pero me falta intensidad para poder hacer los 16 17 nudos de velocidad que me gustaría para colocarle debajo de ellos antes de que arranquen también. Está complicada la cosa, pero al menos nos movemos hacia el SE, que ya es mucho después de las ultimas horas

Por lo demás todo ok abordo y con rumbo al gélido frio gélido, pero al menos cuanto más al Sur mas corto es el camino (si acompaña el viento).

Menú de la Cena de Navidad

by admin on diciembre 24th, 2012 at 1:52 pm

El ACCIONA 100% EcoPowered os desea Felices Fiestas

by admin on diciembre 23rd, 2012 at 9:00 pm

Baterías y esfuerzo al 100%

by admin on diciembre 22nd, 2012 at 10:19 am

Anna Corbella felicita la Navidad a Javier Sansó

by admin on diciembre 21st, 2012 at 12:18 pm

EQUIPAJE DE MANO

by admin on diciembre 21st, 2012 at 10:01 am
Preparar la maleta siempre trae quebraderos de cabeza, y mucho más si es para una regata de más de 90 días en la que el tema del peso es delicado y en la que el vestuario tiene que adaptarse a condiciones meteorológicas radicalmente diferentes.



Uno de los aspectos que más influye en el rendimiento del navegante oceánico es la indumentaria que lleva consigo dentro de una pequeña bolsa de apenas un par de kilos. La ropa técnica que se lleva a bordo debe de ser flexible, transpirable, de fácil secado y térmica, y la manera de prepararse para salir a cubierta -desde el escaso confort que facilita el interior del ACCIONA 100% EcoPowered -es la misma manera de vestirse que se lleva a cabo en alta montaña: por capas. ↓ Leer el resto de esta entrada…