2012

Une situation terrible

by admin on décembre 31st, 2012 at 8:33
Aujourd’hui je me suis retrouvé dans une situation terrible. Avant la tombée de la nuit, le vent a molli, j’ai commencé la manœuvre pour mettre le grand gennaker, il y avait 17-18 nœuds. Tout se passait bien, jusqu’à ce que je déroule le bout de l’enrouleur, tout s’est enroulé dans la voile alors qu’elle était en train de se déployer. Le bout s’est complètement pris dans la voile qui s’est coincée. Et tout ça, avec 16-18 nœuds de vent, et de nuit……J’ai dû, équipé de mon harnais, aller à l’extrémité du bout dehors à ↓ Read the rest of this entry…

Ca faisait 4 jours que j’avais les pieds gelés de froid

by admin on décembre 30th, 2012 at 8:17
Bonjour. Je navigue avec une mauvaise visibilité avec de la pluie et des vagues d’un mètre. Le vent est bon et l’angle aussi, je ne peux pas me plaindre …..Bon, d’une chose, c’est du froid, et encore plus de l’humidité.

Il ne fait pas très froid, environ 10 degrés, mais l’humidité augmente la sensation de froid, et un jour comme aujourd’hui où le soleil ne sort pas, c’est pire.

Ca faisait 4 jours que j’avais les pieds gelés de froid par l’humidité, aujourd’hui j’ai fait un traitement de choc : j’ai sorti mes nouvelles bottes, j’ai mis des chaussettes sèches et propres, et les doigts de pied continuaient d’être gelés……. j’ai ensuite pris des sacs pour réchauffer la nourriture –hot-pack-que j’ai enroulé autour de la botte pendant 10 minutes, ça m’a enfin séché les pieds.

Ca faisait quelques jours que j’avais les pieds gelés, j’essayais de les sécher, mais ils étaient toujours glacés avec l’humidité.

On s’approche de la porte, et bientôt direction sur la dernière porte avant le Horn. J’ai récupéré plusieurs milles et j’espère toujours en regagner quelque uns de plus dans les prochaines heures, mais bon, ça reste à voir.

Tout peut arriver

by admin on décembre 29th, 2012 at 7:12
Bien à présent nous sommes dans une situation qui n’est pas mal pour ceux de derrière, et frustrante pour ceux de devant, Mike et Dom……Je suis dans le milieu, c’est bon quand je regarde devant, mais inquiétant quand je vois que Cali et Bernard arrivent à 20 nœuds, ils se rapprochent très vite. Cette situation va rester ainsi dans les 24 prochaines heures. ……Il n’a rien à faire, simplement d’aller vite mais je pense que bientôt nous serons un groupe de 5 bateaux à moins de 300 milles les uns des autres, tout peut arriver.

Surmontant les contretemps

by admin on décembre 26th, 2012 at 4:59
Bonjour à tous…..le chariot de la drisse de grand voile s’est encore cassé à un autre endroit….ce matin, quand j’ai pris un ris le chariot était coincé, toutefois j’ai pu faire descendre le chariot mais une pièce est restée dans le rail, à 27mètres du pont.

Demain, j’essaierai une nouvelle fois de grimper sur le mât pour voir ce qui se passe en haut. Je pense que théoriquement ça devrait être plus facile que la dernière fois, car les conditions sont plus stables et il y aura moins de roulis…….je pense que je trouverai la solution au lever du jour. Je suis remonté en latitude, mes doigts commençaient à geler, ce sera mieux pour faire mon intervention, un peu de nord pour m’aider……

J’espère pouvoir régler tout ça et continuer avec la grand voile haute, sinon je devrais poursuivre jusqu’au bout avec un seul ris….c’est à dire que j’irai moins vite avec des vents moyens et faibles.

Demain je ferai le travail le plus rapidement possible.

Le Menu Du Jour de Nöel

by admin on décembre 26th, 2012 at 1:55

ACCIONA 100% EcoPowered vous souhaite de joyeuses fêtes

by admin on décembre 23rd, 2012 at 9:00

Batteries et effort à 100%

by admin on décembre 22nd, 2012 at 10:21

Le monde de la Voile souhaite un joyeux noël à Javier Sanso: Anna Corbella

by admin on décembre 21st, 2012 at 12:19

EQUIPAGE A MAIN

by admin on décembre 21st, 2012 at 10:07
Préparer une valise devient souvent un casse tête, et encore plus si c’est pour faire un tour du monde de 90 jours, la question du poids est importante, mais la panoplie vestimentaire elle aussi, car il faut s’adapter aux conditions météorologiques radicalement différentes.



Un des aspects qui joue sur la performance du navigateur c’est toute sa panoplie vestimentaire qu’il emmène avec lui à l’intérieur d’un sa de quelques. Le linge technique embarqué doit être flexible, respirant, facile à sécher et thermique, et la façon de se préparer pour sortir couvert -pour retrouver le confort de l’intérieur du bateau ACCIONA 100% EcoPowered – doit être comparable à celle utilisée pour s’habiller en haute montagne. ↓ Read the rest of this entry…

Demain, c’est le grand jour : je vais enfin ouvrir le sac de nourriture n°4 avec le chocolat et les cookies!

by admin on décembre 21st, 2012 at 9:57
Encore un autre jour de plus gagnant des milles vers l’Est, chacun se positionne là où il pense être le mieux ou le logiciel le dirige…… mais ça va devenir intéressant de voir qu’elle est l’ option pour passer la petite transition sans vent que nous avons devant, avant de subir le cœur d une dépression en progression , qui va nous emporter directement vers le Sud et dans le Pacifique….enfin…..

Il est difficile sincèrement de savoir par où passer, sur certains fichiers météo on note que c’est pétole plus au Sud qu’au Nord…… dans ce cas, ceux de derrière vont pouvoir en bénéficier, et ceux qui sont positionnés devant vont être scotchés…..mais parfois ceux qui arrivent avant, sortent les premiers de l’autre côté. Dans 40 heures nous verrons ce qui va se passer.

A bord, j’ai fait un contrôle de routine et un peu de maintenance j’ai changé le filtre du désalinisateur avec un fil à coudre.

Demain, c’est le grand jour : je vais enfin ouvrir le sac de nourriture n°4 avec le chocolat et les cookies…..Ouf !!!!!

13 JOURS ET 13 NUITS ENTRE LES CAPS

by admin on décembre 20th, 2012 at 5:57


Le bateau ACCIONA 100% EcoPowered a franchi à 6H30 UTC la longitude du Cap Leeuwin (Australie)

Le majorquin Sanso a mis en 13 jours, une heure et 23 minutes à parcourir la distance entre le Cap de Bonne Espérance (Sud Afrique) et le Cap Leeuwin (Australie) – il poursuit sa route en 9ème position, regagnant des milles sur ses deux plus proches adversaires : le suisse Dominique Wavre et le britannique Mike Golding, qui se livrent à une lutte sans merci.

Après 40 jours de navigation, depuis le départ du Vendée Globe (course autour du monde en solitaire et sans escale), le bateau ACCIONA 100% EcoPowered continue de démontrer son importante performance tant au niveau sportif qu’au niveau énergétique avec le développement de tous ces systèmes innovants.

NOTES :
PASSAGE DU PREMIER GRAND CAP, BONNE ESPERANCE : 05:07 UTC. 07/12/2012
PASSAGE DU SECOND GRAND CAP, LEEUWIN : : 06:30 UTC 20/12/2012

J’ai aussi du turron et du jambon espagnol, je vais avoir droit à un bon repas de Noël

by admin on décembre 19th, 2012 at 7:18
J’ai du vent solide, entre 25 et 30 nœuds et j’essaie de profiter un maximum de cette dynamique positive. C’est très bien pour moi mais je pense que ça ne durera pas plus de 5 ou 6 heures. Après ça, ça deviendra plus problématique pour atteindre la porte suivante. Je pense que ça va rester compliqué pendant quelques jours à cause du vent.

Quand je fais des routages, j’ai l’impression que mon ordinateur devient fou… Ou peut-être que ce sont les conditions météo qui sont folles ! En tout cas, arriver sur la porte par en-dessous, ce n’est tout simplement pas envisageable, il n’y a pas de vent dans cette zone. Je vais plutôt me rapprocher de la Tasmanie. Mais je vais également devoir garder un oeil sur la dépression qui est en train de se développer au sud de l’Australie, dans le coin. Elle pourrait venir nous embêter…

Mon programme pour Noël est assez simple : Manger des bonbons ! J’ai vraiment envie de bonbons, là. Mais j’ai aussi du turron et du jambon espagnol, je vais avoir droit à un bon repas de Noël. Sans compter que je pourrai enfin ouvrir les cadeaux que m’a faits ma famille.